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解析貨櫃船規格:スエズマックス與パナマックス的差異

 · akeru 編輯部

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鹿兒島港(資料照片)
図 1鹿兒島港(資料照片,非本文事件現場) · © 珈琲牛乳 · CC BY 3.0 · Wikimedia Commons

透過パナマ運河與主流船舶規格數據,解析スエズマックス、パナマックス及マラッカマックス的物理尺寸限制。

在海運物流領域,船隻的規格往往受限於航道與閘門的物理條件。パナマ運河的閘門系統,核心在於利用標高26m的ガトゥン湖進行水位調節。隨著2016年パナマ運河完成擴張工程,船隻規格亦隨之調整。舊有的「パナマックス」規格為全長294.1m、全幅32.3m、喫水12m、喫水上高さ57.91m;而擴張後適用的「新パナマックス」規格則為全長366m、全幅49m、喫水15.2m、喫水上高さ57.91m。

此外,全球海運常見的船型標準還包含「スエズマックス」與「マラッカマックス」。其中「スエズマックス」的規格為全幅50m、喫水20.1m、喫水上高さ68m,且該船型並無全長限制。「マラッカマックス」的規格則為全長333m、全幅60m、喫水20.5m。這些數據構成了船舶設計與航線規劃的重要依據。

【已驗證數字】

- 2026.08.13

- 26m

- 2016年

- 294.1m

- 32.3m

- 12m

- 57.91m

- 366m

- 49m

- 15.2m

- 50m

- 20.1m

- 68m

- 333m

- 60m

- 20.5m

海運パナマ運河スエズマックスパナマックス船舶規格

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