穿越深山險峻！三遠南信自動車道最新進度揭露

連接長野縣飯田市與靜岡縣濱松市、全長約100公里的三遠南信自動車道，是日本中部山岳地帶一條艱難推進多年的幹線道路計畫，串接中央道與新東名高速。這條路線穿越南阿爾卑斯山系，施工環境極為嚴苛，但最新審議資料顯示各路段進度正逐步逼近終點。

目前最受矚目的是青崩峠道路。這段全長5.9公里的路線，其核心工程青崩峠隧道已於2023年5月完成貫通，整體事業進捗率達約91%，事業費增額為129億円。飯喬道路方面，總長22.1公里中仍有7.5公里尚未開通，未開通部分進捗率約90%，事業費增額為58億円。相較之下，水窪佐久間道路全長14.0公里，用地取得進捗率僅約70%、事業整體進捗率約5%，於2019年度才完成事業化，65億円的事業費增額反映出初期階段固有的高度不確定性。愛知縣境內另有新規區間預計於2026年3月開通，屆時新東名側將新增約28公里的連絡路段。

從整體費用便益分析來看，三遠南信道的B/C值為1.3，殘事業B/C值則達2.8，顯示剩餘工程的投資效益相對集中且明確。這條道路長期被視為「日本最難施工的高速公路」之一，青崩峠隧道的貫通被部分工程界人士形容為土木技術上的重要里程碑。然而從數字來看，各路段進度落差懸殊，全線通車仍屬中長期目標，旅人規劃行程時宜留意各區間的實際開通狀況。